2025-01-29 04:01:08
大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于殼牌機油怎么代理加盟的問題,于是小編就整理了2個相關介紹殼牌機油怎么代理加盟的解答,讓我們一起看看吧。
殼牌延長加油站是陜西延長油田和國際上殼牌公司合作開發的。他允許私企和個人加盟加盟費在各地的費用是不同的,比如說,上海,北京加盟費45,000,00。而在中,小縣城只有幾十萬,但是加上油庫和加油機以及工人費用,即是在縣城加盟殼牌也要幾百萬。另外中石油和石化是不允許私人加盟的,它們實行的是片區經理制。
同行路過,我在小縣城批發零售三年,汽機油不好做,大牌子美嘉殼高仿占市場百分之八十,好多修理廠真假混合,一些修理廠只對高檔車尤其是德系車用正品,主要是因為德系車認機油,其他車基本都是高仿,如果你開店為了盡快融入市場只能賣洋品牌美嘉殼之類的,不能賣高仿,只能上正品,(當然如果你不計后果可以賣高仿,利潤高,又是名牌,很容易搶占市場)但是正品你沒量廠家給的優惠又少,價格偏高,你和大代理商沒有競爭優勢,再加上高仿的價格更便宜,就更沒優勢,我剛開始就是賣嘉實多的,將近百萬的貨,好不容易處理完,發現沒掙多少錢。國產品牌5000多個,名氣比較大的有長城、昆侖、統一等,這些品牌倒是可以做,但是這些品牌推廣不容易,首先要面對美嘉殼的競爭,其次還要面對高仿的爭奪,所以不管是進口還是國產的品牌都不好做,還有因為國內的潤滑油標準很低,好多小廠自己申請個商標就開始生產,這些產品價格很便宜,但是知名度不高,可賺的利潤空間大,但是市場推廣難,除非你有使用量比較大資源,不然的話推廣不容易,這里要注意一個問題,好多小廠生產的產品只是能達到國標,國標很容易達到,用國產添加劑國產基礎油就完全能調和達到國標的產品,但是達不到美標、日標或者歐標,所以歐美進口車肯定要慎用,總之一句話汽機油不好做,柴機油的話比汽機油好做,好多朋友可能知道,國內的大部分柴油車用的都是國產發動機,比如濰柴、玉柴、上柴等,這些發動機廠家配套的潤滑油基本都是國產的,所以推廣起來很容易,就算你不賣原廠配套的產品,也可以賣國產品牌的產品,尤其是一些廠家生產的XX牌濰柴專用,或者XX牌重卡專用,這些產品只要不是小作坊出的,能達到國標的,完全可以使用,柴機油還有一個優勢就是工程車輛,有些工地或者礦山需要大量柴油發動機的工程車輛,只要你有關系,供個礦山完全就能安安穩穩掙大錢,這些工程車輛用油量很大,因為不光機油還有齒輪油,液壓油,液力傳動油等,一個50鏟車換個全車油能用至少15桶16升包裝的油,所以用量很大,我現在主要做工程車輛用油,一年收入可觀,我現在三個門店,基本都做柴機油和工程車輛用油,好了,大概就這些,希望各位看官別笑話。
不建議你做!
因為中國的機油市場對是否合格達標"無監管"!
絕大多數機油商、汽修店都亂來!而且肆無忌憚!沾沾自喜!
很多汽修門店都追求低成本劣質產品,從來不考慮產品無體驗帶來的回頭客大量喪失!
車主盲目自信、盲目亂信!不思想、無判斷!盲目而涼??!
車主并不知道汽修門店里的大牌機油是否是真品!
車主并不知道大牌即便對著自來水龍頭來罐,車主你都不容易拿得到!
車主并不知道很多汽修門店里的機油是假洋牌、假大牌、坑祖宗牌!
車主并不知道汽修門店里的機油是否真正達標!
車主并不知道年檢通不過,很多是機油不達標引起的!
這個品牌的機油,先做個本地區市場調研,到底有多少經銷商或分銷商,及車主的了解情況。
目前,我們這里4S店還是比較傾向于殼牌、嘉實多、美孚、sk這些品牌。這些大品牌部分與主機廠戰略合作了。道達爾機油市場沒打開,至于加美牌潤滑油還沒碰到經銷商上門聯系呢。關于4S店或社會修理廠,即使你資源豐富,客戶不認可就很難推銷的。
關鍵您得跟品牌或渠道商溝通談判,店面裝潢款是誰負責?當然需要銷量為前提。你是想做4S店的還是社會修理廠的代理,還是一個地市的代理,還是一個省級區域代理?牽扯到的資金截然不同。
如果你想開個門頭零售加更換機油,除了裝潢外,還需要增加一些專業設備。房租、水電費、衛生費等肯定你負責了。
如果只開個門頭代理零售,壓貨結算,不占用資金,那也得保證一定的銷量,才能拿到優惠政策。
我認識的地市一級代理商朋友那里前期自己投入了80萬元,另外還增加了庫房租賃費用。
至于多大的投入,因您的分銷沒有定位,不好估計。
僅代表個人觀點供參考,勿噴,敬請師傅斧正!謝謝!
聲明:【原創首發】
我做了歐能潤滑油代理6年。首批進貨5-7萬左右,花個2萬買個面包車送貨,自己家里有地方的倉庫都不用租。沒地方的,租個倉庫,辦公放貨一起,一個月幾百左右,手上有個4萬左右周轉資金,其他加盟費,品牌使用費都不用交??偣蚕聛?0萬那樣就可以做個市級總代理。一年下來比打工強多了
到此,以上就是小編對于殼牌機油怎么代理加盟的問題就介紹到這了,希望介紹關于殼牌機油怎么代理加盟的2點解答對大家有用。
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