2025-01-29 04:01:19
大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于汽油機發電機燈光圖解大全的問題,于是小編就整理了1個相關介紹汽油機發電機燈光圖解大全的解答,讓我們一起看看吧。
「寶馬530le·插電混動」版本不建議選擇-合資品牌暫無優秀混動汽車
內容概述:
【寶馬530le】是為數不多的豪華品牌混動汽車,而且是可以使用新能源牌照的PHEV選項;但是這臺車的技術水平并不高,實用價值也比較低。比如內燃機裝備的僅僅是「525i-低功率2.0T」,動力儲備低至135kw/290N·m(1350~4250rpm),在同排量發動機幾乎找不到更差的選項,當然寶馬品牌旗下還是有的。
這臺插電混動轎車并沒有獨立布局的發電電機,在長途通勤過程中是肯定會虧電的;那么一臺5.1米級別的中大型轎車,用真實水平不如優秀1.5T的發動機驅動,動力感受與油耗表現會如何呢?
530le采用的是「串聯式混動結構」,電動機是標準的P2架構。也就是位置在縱置發動機之后,但是又在8AT變速箱的液力變矩器(耦合器)前端;說白了就是把發動機往前“推一點”,或者把變速箱往后“拉一點”,之后把電動機“塞進去”就算完成了。
不過PHEV車輛是需要具備純電駕駛能力的,那么在電機驅動的過程中,內燃機則必須要斷開;所以這臺系統增加了K0分離離合器,也就是在AMT電控機械變速箱傳動結構的基礎上,加上電機與AT變速箱連接。
圖1:結構大致概念
圖2:離合器與電動機的組合以及位置
是不是坑,要看你有多大腳。
一個高爾夫球洞,對于螞蟻來說是個大坑,對于人來說是個小洞。像是寶馬530Le,對于高收入人群來說不能算坑,他們收入足夠高,腳足夠大,即便踩上去也無傷大雅,可是對于普通的小康之家來說,或許買得起,但是絕不值得。對于我們來說這就是坑了。你看是不是這么個理?
追求省油?買寶馬談什么經濟性?省油的最終目的是省錢,寶馬從前期車價到后期的維護保養都跟省錢沒一毛錢關系。您開個50多萬的車,告訴我為了用車成本低,是不是太分裂了?
追求性能?一般插混車因為多個電機,的確比燃油車動力強勁,可是插混版的5系和燃油版的差不多啊,多個電池和電機,功率馬力有提升,可是車重也提升了,結果百公里加速依舊是6.9秒左右,沒什么變化。
追求品牌?燃油5系就不是寶馬嗎?雖然現在價格相差不大了,5系算上購置稅也小50萬,可畢竟保值率要遠高于插混版。
我上周提的現車,19款加通風和腰托落地482000元,沒送任何禮品,目前感覺很滿意,家里有途銳和X6,感覺在市區開還是五系混動好,買車前考慮E300,A6混動,CT6混動,最后看網友評論和試駕最后買了五系,如果你家就一臺車就建議你買日系混動,我是因為家人反感日系所以不考慮日系車,實際上混動還是日系成熟問題少。
是否是坑,不是我們三言兩語可以說的,最終其實還是要看市場的一個反饋,就像最早出“X”的時候,許多人說它這里不好,那里不好,最后的市場反饋其實也說明了很多。
小智來聊聊全新的19款530LE吧。
19款的530LE在多了一款高配車型,名為先鋒版,定價是539900,相比于豪華套裝的530le,增加了不少的配置,小智這邊先和大家具體聊一下配置,都是2019年1月19日后生產的530le配置差別,需要注意的是在此之前中間有一段時間530le是專供上海的。
530le豪華套裝 530le先鋒版
+18寸輪輻632型非防爆胎 +8寸W式輪輻632型非防爆胎
+輪胎修理包 +輪胎修理包
-防爆胎 +前排座椅主動通風
-18寸V式輪輻684型 +前排舒適座椅,電動調節
+具有防眩目功能的駕駛員側外部后視鏡
18年11月27日入手 目前行駛9000多km
優點
1 純電模式下安靜輕盈毫無頓挫感
2 后排空氣懸掛 一般路面都過濾的不錯 舒適性提升了
3 可油充電bc模式 高速60km可充滿
4 綠牌賺足了回頭率
5 后排座椅帶調節 液晶鑰匙逼格不錯
不足
1 冬天開空調電動續航里程會縮減60%
2 內燃機介入時會有點突兀
到此,以上就是小編對于汽油機發電機燈光圖解大全的問題就介紹到這了,希望介紹關于汽油機發電機燈光圖解大全的1點解答對大家有用。
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